アルファスパイダー 運転所感

先月の19日に納車されてもうじき1ヶ月。
仕事が忙しかったり、アイツがうるさかったり、仲村渠（なかんだかり）で、
さほどドライブを楽しんではいないけど
800キロほど運転した所感を書き残しておこう。

(1)パワーに満足
　沖縄で乗ってた車はそんなにパワーのある車じゃなかったお陰かも。
　　日産フィガロ → スマートK → プジョー306カブリオレ
　306カブリオレで沖縄自動車道を加速する時は
　　「機関長！エネルギー増幅！」って必ず叫んでいたから。
　　※マフラー詰まってて加速しなかったというのもあるのだが・・・
　今、普通に走ってたってパワー出し切れてない感じだし
　　とうぶん、スポーツモードなんて使う必要無いんじゃないかと思う。

　となると、V-MAXは使わないのか・・・

(2)低回転が苦手
　バックとか、スロースタートする時は
　そっとアクセルペダルに足を添える程度の踏み込みでないと
　「祭りだ、祭りだ～～！、あーん？行こうぜ相棒！
　　やっちゃえ日産、踏んじゃえアルファロメオ！」
　みたいな不満を漏らす。

(3)ATモードのシフトチェンジが遅い
　自分でパドルシフトチェンジすることが多い。

(4)山坂道でのATシフトチェンジはおりこうさん
　エンジンブレーキのかけ方とか木村佳乃！

(5)ステアリングは文句ない
　まず、ステアリング径や太さが素敵で扱いやすい。
　
　思いどおりのラインどり、コーナリングができて
　操作の違和感がない気がする。

(6)ウインドウディフレクターにフロントからの光が反射する
　これ、結構なダメポイント。
　新車価格で500万円以上もするんだから、
　クローズ時は引っ込むとか折り畳むとかして欲しい。

　チープなポイントだと、バイザーがチャチいのと

　幌開閉ボタンが控えめで残念。307ccマリリンってでーじ上等さー

　

(7)ウインドゥウォッシャーの吹き出しが効果的

　細かく広域に吹き出した後、数回ワイパー動作後、

　少ししてからもう1回ワイパー。

　ヘッドライトのウォッシャー吹き出しは運転席から確認できず。

(8)燃費

　7キロ/リッターくらいかな。

　最近の車に乗ってる輩には高燃費だろうけど、

　ま、こんなもんかと納得している。

(9)車幅

　狭い駐車場だと、白線に納まりきれない場合がある。

　隣にちゃんと停めてない車があると難儀する。

　職場の駐車場は、早めに行って隅のポジションをゲットし

　助手席側をミラー格納してから可能な限り寄せて停める。

(10)美しい

　あー、もう素敵すぎて泣く。主にヒップライン。

　悲しいことに、運転しているとその姿が見られない。

(11)ブレーキ

　1.6トン超のボディを操るのにブレーキはとても大事！

　まずまずな感じ。

　ベストな状況にするには山が少なめなタイヤ交換か。

(12)乗り心地

　自分の車に必要としないもの。

　1)静粛性

　2)エコ

　3)乗り心地

　だって、戦闘機だもん。

　の割に、ポルトローナ・フラウ社のシートは良い感じ。

　疲れにくいといえば、306カブリオレのシートの方が上だけど。

今のところ

パワーウインドウや幌の開閉に不安感はないのだけど・・・